mobilvetta k yacht 79 preis

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K-Yacht Tekno Line

Schauen Sie sich alle Modelle der Mobilvetta K-Yacht Tekno Line an. Werfen Sie einen Blick auf die Modelle K-Yacht Tekno Line 64 , Tekno Line 86 & Tekno Line 90 !

Alle Mobilvetta Wohnmobile werden mit einer 10-jährigen Dichtigkeitsgarantie geliefert. Wo Qualität auf Design trifft.

K-Yacht Tekno Line 64

Preis auf Anfrage

K-Yacht Tekno Line 86

K-Yacht Tekno Line 90

Preise auf Anfrage

Mobilvetta K-Yacht Tekno Line - Highlights:

Integriertes Skydome-Panoramadach zum Öffnen:

• Serienmäßig integriertes Panoramadach über dem Fahrerhaus.
• Abmessungen 100×80 cm.
• Aufklappbares Dach mit Fliegengitter für luftige und helle Räume.

Mehr Fassungsvermögen, mehr Autonomie:

• Frischwassertank 145 Liter.
• Abwassertank 135 Liter.
• Beste Performance in dieser Kategorie.

Mehr Sicherheit, bessere Sicht:

• Großzügige Seiten- und Frontsicht.
• Gebogene Anordnung der Windschutzscheibe verringert den toten Winkel.
• Neues Design des Armaturenbretts erweitert das Sichtfeld.
• Nach unten gerichtete Spiegel im Stil eines Reisebusses für weites, ungestörtes Sichtfeld.
• Breite Windschutzscheibe und Formgebung der Fahrzeugfront bieten besten Blick auf die Fahrbahn und den Fahrbahnrand.

Das Gefühl zu Hause zu sein, ein Erlebnis von Komfort der höchsten Stufe in einem Reisemobil:

• K-Yacht Tekno Line verwöhnt mit purem Luxus.
• Weiche Stoffverkleidungen an den Wänden und der Decke.
• Isolierung und Schutz für jede Jahreszeit.

Räume in ausgeglichener und natürlicher Harmonie:

• Optimale Lichtdurchflutung in den Innenräumen.
• Natürliches Licht durch Skydome-Panoramadach und Fenster.
• Hauptbeleuchtung, gedämpftes Licht und Nachtleuchten, alles LED.

Geschützt und trotzdem mitten in der Welt:

• Ausblick aus dem Skydome-Panoramadach schafft eine persönliche Dimension.
• Privatsphäre wird durch Verdunkelung gewahrt.

Komfort der Premiumklasse:

• Beifahrersitz wird zum „Relax-Erlebnis“ mit entsprechenden Komfortelementen.
• Integrierte, fortlaufende Raumgestaltung bietet höchsten Komfort und ausreichend Stauraum.
• Ergonomie und praktische Nutzung in kompakten Dimensionen.

Ein Spa im Reisemobil:

• Stilvolles Ambiente mit dunklen Farbtönen und wertvollen Materialien.
• Bad mit großer Bewegungsfreiheit, erweiterte Duschfläche, Maxi-Ablagen, Wandspiegel, Spiegelschrank und großes Waschbecken.
• Vario-Bad mit modularem Volumen (je nach Modell).

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Eleganter Italiener

Das V ist ein zentrales Element in der Formensprache der Mobilvetta K-Yacht 70 Tekno Design. Ob außen oder im Innenraum – immer wieder findet sich der fünftletzte Buchstabe des Alphabets. Design ist aber nicht alles, und so stellt sich der Integrierte dem Profitest. Überzeugt er auch technisch?

Schöne Autos kommen aus Italien. Schöne Reisemobile auch. Hier machen insbesondere Laika und Mobilvetta immer wieder von sich reden.

Mobilvetta K-Yacht Tekno Design 79

Bei der K-Yacht Tekno Design 79 stellt Mobilvetta sein ganzes Können unter Beweis: Der 7,44 Meter lange, auf vier Reisende ausgelegte Integrierte auf Fiat Ducato ist schön anzusehen aber auch technisch auf der Höhe der Zeit: Der Aufbau einschließlich der Fußbodenplatte überm 19 Zentimeter hohen Doppelboden ist holzfrei und aus GfK-Sandwich erstellt. Auf Wunsch liefert der Hersteller das Modell statt als 3,5-Tonner unter anderem auch als 4,5-Tonner und wahlweise mit AMC-Chassis von Al-Ko aus.

Rahmenfenster, beheizter, isolierter Doppelboden und die darin frostsicher eingebauten Tanks für Frisch- und Abwasser machen die Mobilvetta K-Yacht 79 Tekno Design winterfest. Serienmäßig temperiert eine Gas-Luft-Heizung Combi 6 CP Plus von Truma Innenraum und Warmwasser.

Der interessante Grundriss des italienischen Wohnmobils ist nach kurzer Blüte mittlerweile wieder selten geworden: Queensbett über der zweitürigen Heckgarage mit Raumteiler samt Waschtisch davor, Raumbad, Winkelküche sowie Sitzgruppe und Hubbett im Bug. Zurzeit bieten diese Aufteilung nur noch Forster und Roller Team an – beide gehören, wie Mobilvetta auch, zum französischen Trigano-Konzern.

Zusätzlich zum Grundriss machen die Details die K-Yacht aus: Die Arbeitsplatte der Küche besteht aus einem weißen massiven Kunststoffelement, das in elegantem Schwung zum Raumteiler zur Rückenlehne der Sitzbank hin ausläuft – und mit ihr ein auf den Kopf gestelltes V bildet. Die Sitzbank verfügt über Armlehnen und gefällt mit aufwändig gestepptem Polsterbezug. Der Tisch der Sitzgruppe hat einen mit LEDs unterleuchteten Zentralfuß und eine Tischplatte, die sich mittig umlegen lässt – je nachdem, ob der Urlauber mehr Abstellfläche wünscht oder einen breiteren Durchgang zu den Vordersitzen.

Das manuelle Hubbett darüber ist stabil und wackelt nicht. Die 190 x 135 Zentimeter große, zehn Zentimeter starke Matratze ruht auf einem Holzlattenrost und ist mittels Einhängeleiter zu erreichen.

Beim Queensbett im Heck ruht die 186 x 138 Zentimeter große und 12 Zentimeter dicke Matratze variiert auf einem Holzlattenrost mit Alurahmen. Mit einem elektrischen Schalter in der Garage variiert der Urlauber die Liegefläche um 23 Zentimeter in der Höhe – serienmäßig.

Ein Hingucker ist auch das Bad mit seinem vorm Queensbett platzierten Waschtisch. Doch darüber hinaus bietet diese Aufteilung auch praktische Vorteile: Beim Waschen genießt der Camper hier sehr viel Platz. Und auch auf der Drehtoilette heißt es Beine ausstrecken, denn das WC verbirgt sich nicht in einem eigenen Raum; vielmehr trennen zwei Schiebetüren beiderseits des Waschtischs das Raumbad zum Schlafzimmer hin ab und eine dritte nach vorne zur Küche hin. Auch zum Duschen bleibt genügend Platz. Zu guter Letzt verhindert der Raumteiler, dass die Bettdecke vom Queensbett rutscht.

Mobilvetta K-Yacht im Test

Die Mobilvetta K-Yacht kostet als 3,5-Tonner mit 130-PS-Turbodiesel und mit originalem Fiat-Chassis ab 79.590 Euro.

Bei einem Fahrzeug dieser Größe, zumal mit Doppelboden, stellt sich immer die Frage, inwieweit das Modell als Dreieinhalbtonner taugt. Das Testmobil rollte mit das 4,5-Tonnen-Chassis von Al-Ko und 150 PS vor die Redaktion. Wie sich der Integrierte damit auf der Waage und beim Fahrtest schlägt und wie es um die Verarbeitung bestellt ist, das und vieles mehr lesen Sie in der Ausgabe 01/2019 von Reisemobil International.

Den vollständigen Profitest vom Mobilvetta K-Yacht 79 Tekno Design mit allen technischen Daten, einer Übersicht aktueller Konkurrenten sowie Ladetipps finden Sie in der Januar-Ausgabe 2019 von Reisemobil International als Download in unserem Shop .

Mathias Piontek

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Mobilvetta K-Yacht Tekno Line: Wohnmobil-Test

Charaktertyp mit style.

Mobilvetta K-Yacht Tekno Line: Gut ausgestatteter Vollintegrierter für vier Personen

Zuladung beachten: Für vier Personen besser die 4500-Kilo-Variante wählen

Technische daten.

Mobilvetta K-Yacht Tekno Line im Check

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Mobilvetta K-Yacht 79 Techno Design

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Mobilvetta K-Yacht 86 Tekno Line

Reisemobile Dülmen GmbH Halterner Str. 144 D - 48249 Dülmen

Mobilvetta K Yacht Tekno Line 90, MJ25

AMB Reisemobile GmbH Herbert-Kühn-Str. 10 D - 55481 Kirchberg

Mobilvetta K Yacht Tekno Line 86, MJ25

Mobilvetta K-YACHT 86 TEKNO LINE - ALL INCLUSIVE EDITION

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Startseite > Hersteller > Mobilvetta > K-Yacht Tekno Design > 79

Mobilvetta K-Yacht Tekno Design 79

Das integrierte Wohnmobil 79 des Herstellers Mobilvetta gehört zur Modellreihe K-Yacht Tekno Design . Es verfügt über 4 Schlaf- und 4 Gurtplätze. Das Reisemobil hat eine Länge von 7,44 m, eine Breite von 2,35 m und eine Höhe von 2,89 m. Die Masse im fahrbereiten Zustand liegt bei 3.120 kg und die Zuladung in der Basisausführung bei ca. 400 kg. Zu beachten ist wie immer, dass zusätzliches Zubehör die Zuladung reduziert. Alle Daten gibt es zusätzlich weiter unten auf dieser Seite übersichtlich in tabellarischer Form. Gespeist wird klassisch an einer Halbdinette / L-Sitzgruppe. Die Küche findet auf der Fahrerseite ihren Platz und der große Kühlschrank mit einem Fassungsvolumen von 150 Liter auf der Beifahrerseite. Außerdem besitzt das Fahrzeug einen getrennten Dusch- und WC-Bereich, wobei sich die Toilette auf der Fahrerseite befindet. Für einen erholsamen Schlaf sorgt das von beiden Seiten gut zugängliche Queensbett. Das Hubbett erweitert das Schlafplatzangebot. Das Volumen des Frischwassertanks beträgt 115 Liter. Der Wasservorrat kann in Fahrstellung auf ein Volumen von 20 Liter reduziert werden. Der Abwassertank fasst bis zu 115 Liter. Das Wohnmobil besitzt einen Doppelboden . Der Doppelboden sorgt mit seiner Wärmespeichereigenschaft für eine gleichmäßige Erwärmung des Fahrzeugbodens und steigert das Wohlempfinden bei kalten Temperaturen. Da im Aufbau auf Holz verzichtet wird, ist dieser unempfindlich gegen Feuchtigkeit. Dies sorgt dafür, dass man lange Freude an dem Fahrzeug haben wird. Als Basisfahrzeug für den 79 von Mobilvetta dient der Fiat Ducato ab 140 PS. Im Serien-Kraftstofftank finden 60 Liter Platz.

Fahrzeugdaten

Schlaf- & sitzplätze:, basisfahrzeug:, tank- & kühlschrankvolumen:, ähnliche wohnmobile.

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• Aufbau: Integriert/Liner
• Länge: 7,10 bis 7,80 m
• Sitzgruppe: Halbdinette / L‑Sitzgruppe
• Sanitär: WC & Dusche getrennt
• Bett: Queensbett

265 Integral

• Roller Team
• (L/B/H): 7,45 / 2,35 / 2,95 m

• (L/B/H): 7,69 / 2,31 / 2,98 m

externe Links

Modellreihe.

K-Yacht Tekno Design

• Länge: 7,44 m
• Breite: 2,35 m
• Höhe: 2,89 m
• zul. Gesamtgewicht: ab 3.500 kg
• Basisfahrzeug: Fiat Ducato
• Anzahl Fahrzeuge: 3
• Modelljahr: 2021

Vorhandene Medien

Bezeichnung

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Integriertes Wohnmobil Mobilvetta MOBILVETTA K-YACHT 85 TECNO LINE

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11 Juni 2021

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Profitest: Mobilvetta K-Yacht 79 Tekno Design

• Artikelnummer: 20191001-30
• Kategorie: Fahrzeugtests
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Mobilvetta K-Yacht 90 im Test (2022)

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Ein besonderer Gestaltungsanspruch liegt schon im Namen der Marke Mobilvetta Design. Das gilt um so mehr für die Flaggschiffe des Hauses, die K-Yacht-Integrierten. Test des Queensbett-Modells 90.

Seit über 50 Jahren baut die italienische Marke Mobilvetta Design Reisemobile . Und schon immer war der Namenszusatz auch Antrieb, Außergewöhnliches in puncto Stil und Gestaltung zu kreieren. Die K-Yacht ist das Aushängeschild des Modellprogramms.

Bis vor einiger Zeit gab es davon noch zwei Linien – Tekno Line und Tekno Design, Letztere mit besonders exklusivem Interieur. Aktuell ruht diese Variante zwar, doch auch die aufgewertete Tekno Line ist mit so vielen stilistischen Besonderheiten und einfallsreichen Detaillösungen gespickt, dass sich ein genauerer Blick in jedem Fall lohnt.

Rechts vom Einstieg fällt gleich der Kunstlederspiegel mit Mobilvetta-Schriftzug ins Auge. Ebenso die starken Kontraste der Schrank- und Polstermöbel mit dunkelbraunen und strahlend weißen Oberflächen, die nicht von ungefähr an Interieurs von Luxusyachten erinnern – der Baureihenname ist Programm.

Großzügig und einladend zeigt sich die Sitzgruppe mit kunstlederbezogenen Längsbänken. Die angemessen große Echtholzplatte des Tischs lässt sich sowohl mittig halbieren als auch drehen und verschieben. Unterm Hubbett hängen rechts und links offene Ablagen. Praktisch für Dinge wie Reiseführer und Stellplatzatlas, die man hier schnell griffbereit haben will. Wächst die Besatzung auf drei oder vier Personen, kann aus den Längsbänken jeweils ein Einzelfahrplatz gebaut werden. Zusatzteile müssen dafür zwar nicht mitgeführt werden, doch der resultierende Sitz ist auch nicht sonderlich komfortabel, und die Passagiere müssen ohne Kopfstützen auskommen.

Die Küche gefällt mit ihrer Kunststein-Oberfläche. Unter zwei Abdeckplatten kommt das direkt mit angeformte Spülbecken zum Vorschein inklusive ausklappbarer Armatur. Die Beckenfläche ist überraschend großflächig, allerdings ist die nutzbare Tiefe eher gering.

Der Dreiflammkocher ist auf einer Glasplatte montiert – so passen größere Töpfe und Pfannen besser drauf. Um den Kocher trotzdem abdecken und als Arbeits- und Abstellfläche nutzen zu können, gibt es eine Art "Holzbrücke", die genau darüber passt – ganz praktisch.

Außerdem lässt sich seitlich aus dem Küchenblock noch eine Zusatzplatte über die Sitzbank ausziehen, die man gut als Anrichte nutzen kann. Neben dem Hängeschrank und zwei Schubladen wartet im Unterschrank auch noch ein großer Auszug auf Beladung. Die Führungen wirken dabei allerdings etwas wackelig – inklusive des separat, über Eck ausziehbaren unteren Fachs. Gegenüber findet sich noch der 145-Liter-Absorberkühlschrank und ein Oberschrank – für den optionalen Backofen.

Betten und Bad

Ganz adrett präsentieren sich auch Bad und separate Dusche , die sich zum Raumbad verbinden lassen. Das Bad putzt sich vor allem mit einem schüsselförmigen Waschbecken, der pfiffigen Ambientebeleuchtung und großen Spiegelflächen heraus. Auch an Ausstattung fehlt es nicht. Es gibt zwar kein Fenster, aber eine Dachhaube.

Diese wünschte man sich auch in der Dusche für mehr Licht und als Lüftungsmöglichkeit. Mit der Wandverkleidung im Schiffsbodenparkett-Dekor und schicker Ablage sowie einer Tropicalrain- und einer separaten Handbrause kann die Duschkabine locken. Grundfläche und Stehhöhe bremsen das Vergnügen allerdings deutlich ein – zumindest für große und stämmigere Personen.

Mit einer Klapp-Schiebetür-Kombination lässt sich auch noch das Schlafzimmer abtrennen, allerdings ist die Konstruktion etwas umständlich und neigt zum Klappern. Das Queensbett im Heck erreicht mit 1,90 mal 1,50 Meter passable Werte, jedoch sind die Ecken im Fußbereich deutlich abgeschrägt. Der Zugang von beiden Seiten gelingt bequem. Die Gestaltung mit Spiegel und Wandpaneelen ist auch hier ansprechend.

Es gibt zwei Schwanenhals-Leselampen mit USB-Buchse am Sockel. Praktisch wäre noch eine offene Ablage in der Nähe für Smartphone und Brille. Mit einer ähnlich großen Liegefläche und einem großen Panoramafenster obendrüber bietet sich auch das Hubbett als bequeme Schlafstatt oder tagsüber als Liegewiese zum Schmökern an.

Stauraum und Zuladung

In Sachen Stauraum bietet die K-Yacht 90 reichlich Möglichkeiten. Zwei Kleider-, vier Hängeschränke, zwei Schubladen, eine Sitztruhe, drei Bettkasten- und zwei Doppelbodenfächer stehen im Ausbau zur Nutzung bereit. Zwei große Seitentüren führen in die Heckgarage. Mit 1,06 Meter ist diese aber nicht für jedes Fahrrad hoch genug, und es fehlen jegliche Verzurrmöglichkeiten. Außerdem gibt es ein Durchladefach quer unter der Sitzgruppe mit drei Zugängen und Beleuchtung sowie ein weiteres Außenfach für Kleinzubehör.

Im krassen Gegensatz zum Stauraumangebot steht die Zuladungssituation . An eine Nutzung als 3,5-Tonner ist – zumindest beim gut ausgestatteten Testwagen – nicht zu denken. Am Maxi-Chassis mit 4,25 oder 4,4 Tonnen Gesamtgewicht führt kein Weg vorbei.

Technisch ist der Mobilvetta auf der Höhe der Zeit mit einem holzfreien Aufbau inklusive Doppelboden und einer rundum frostgeschützten Bordtechnik mit angemessenen Reserven. Der Aufbau ruht auf einem Alko-Tiefrahmenchassis. Feuchteunempfindliches GfK schützt den Boden. Mit dem 160-PS-Motor und Automatikgetriebe wird die K-Yacht komfortabel angetrieben.

In Kreuzungsbereichen stört die durch A-Säule und Außenspiegel verbaute Sicht. Ärgerlich ist auch das Niveau an Klapper- und Quietschgeräuschen, das sich unterwegs regt. Insgesamt ist die mäßige Verarbeitung der größte Wermutstropfen am schicken und technisch wertigen Mobilvetta.

Das fiel uns auf

  Durchladefach im Doppelboden, quer unter der Sitzgruppe – ideal für lange, flache Ladegüter.   Sauber mit GfK verkleideter Unterboden, der auf einem Alko-Tiefrahmenchassis ruht.   Schubladen und Fächer im Bettkasten, die dank klappbarem Bettrost gut nutzbaren Stauraum bieten.

    Großes Schubfach mit kleinem Auszug über Eck – nett gedacht, aber zu umständlich und instabil.

  Ärgerlich: Der Bodenfachdeckel mit scharfer Metallkante schrammt stets am Kunstlederspiegel entlang.   A-Säule und Außenspiegel verdecken ziemlich viel Sichtfeld bei der Einfahrt in Kreuzungsbereiche.

Mobilvetta K-Yacht 90

• Gurte/Schlafplätze : 4/4-5
• zulässiges Gesamtgewicht: ab 3500 kg
• Länge/Breite/Höhe: 7,50 m/2,35 m/2,89 m
• Grundpreis ab: 93.790 Euro

Daten und Messwerte

Auf- und Ausbau

Sandwich-Bauweise, PU-Verstärkungen, außen Wände Alu, Dach/Boden GfK, innen GfK/Mikrofaserbezug, Isoliermaterial Wand/Dach/Boden XPS, Wandstärke Wand/Dach/Boden 30/30/38 mm, Doppelboden, Höhe 190 mm, 5 Kunststoff-Isolierfenster mit PU-Rahmen, 2 Dachhauben, 1 Ventilatordachhaube, 3 Panorama-Dachfenster.

Bordtechnik

Gas-Gebläseheizung / Boiler Truma Combi 6, 8 Ausströmer (Cockpit, 2 x Sitzgruppe, Einstieg, Bad, 2 x Heckbett, Garage), Wasseranlage: Frisch-/Abwasser Rohre/Schläuche, Druckpumpe.

Basisfahrzeug

Fiat Ducato 160 Multijet, Alko-Tiefrahmen, Vorderradantrieb, Vierzylinder-Turbodiesel, Hubraum 2287 cm³, Leistung 118 kW/160 PS bei 3500/min, Drehmoment 380 Nm bei 1500/min, 9-Gang-Automatikgetriebe.

Fahrleistungen

Beschleunigung 0–50/80/100 km/h 6,4/13,2/20,7 s; Wiederbeschleunigung 60–80/100 km/h 5,0/13,4 s, 80–100 km/h 7,8 s; Testverbrauch 11,9 L/100 km.

Preis und Ausstattung

Grundpreis: 93.790 Euro (Fiat Ducato 35 L, Motor 103 kW/140 PS) mit TÜV und Zulassungsbescheinigung II Testwagenpreis: 102.093 Euro

• ✘ 160-PS-Motor/4,25-t-Chassis (20/40 kg) ✔2243/1798 Euro
• ✘ Automatikgetriebe (41 kg) 3689 Euro
• ✘ Mediapaket: WLAN-Router, 24"-TV (7 kg) 774 Euro
• Visionp.: LED-Haupt-/Nebelscheinwerfer (2 kg) 1100 Euro
• Warmwasserheizung/elektrische Fußbodenerwärmung 2697/1071 Euro
• Energyp.: Kompressorkühlsschrank/Lithiumbatterie (22 kg) 1600 Euro
• ✘ Outdoorpaket: Außenanschlüsse für Gas,
• Wasser, TV, 12 V und 230 V (3 kg) 300 Euro
• Gas-Backofen/Ventilatordachhaube (14/1 kg) 487 Euro/Serie

(✘ im Testwagen entahlten; ✔ empfehlenswert)

• Wohnen: 3,3
• Beladen: 2,6
• Technik: 3,1
• Fahren: 3,0
• Preis und Service: 3,2

"Schönheit muss leiden" – diese Erkenntnis trifft in gewisser Weise auch auf die Mobilvetta K-Yacht zu. Bei aller Begeisterung für die ansprechende Gestaltung, die guten technischen Anlagen und manch pfiffige Detaillösung kann die Verarbeitung nicht auf gleichem Niveau mithalten. Ungenügend ist auch die Zuladung, die beim Testwagen nicht mal für zwei Personen reicht. Das Maxi-Chassis ist praktisch Pflicht.